Sostenibilitat ambiental i carreteres: conceptes oposats o compatibles?

Experts en l’àmbit del transport per carretera van debatre sobre la sostenibilitat d’aquestes infraestructures divendres 20 de febrer a la clausura de la jornada tècnica ‘Seguretat, Sostenibilitat i Intel·ligència: nous reptes, noves carreteres’ 

ANDREA ZAMORANO (zp_andrea). La protecció del medi ambient és compatible amb un sistema de transport basat en la carretera? Com podem fer que les carreteres siguin sostenibles ambientalment? El debat que clausurava la jornada tècnica ‘Seguretat, Sostenibilitat i Intel·ligència: nous reptes, noves carreteres’, titulat ‘Carreteres Sostenibles’, semblava que respondria aquestes preguntes. El col·loqui dirigit a experts del sector de la carretera, organitzat per l’Associació Espanyola de Carreteres, la Generalitat de Catalunya i la Diputació de Barcelona va ser enfocat de forma diferent.

Els tres ponents i el moderador durant el debat sobre carreteres sostenibles. // Andrea Zamorano

Els tres ponents i el moderador durant el debat sobre carreteres sostenibles. // Andrea Zamorano

Continua llegint

Què són les partícules en suspensió? – amb Xavier Querol

CLÀUDIA SACREST (@csacrestm). Les partícules en suspensió estan constituïdes per partícules sòlides i líquides, una barreja complexa de molècules de la mateixa o diferents substàncies. De composició variada, no les classifiquem pel que estan formades sinó pel la seva mida. Cada bri d’aire que inhalem està ple d’aquestes partícules però no totes es comporten igual dins el nostre organisme.

Tal com ens explica Xavier Querol, investigador del CSIC, fins ara la nostra biologia s’enfrontava amb la pols, el pol·len o el sutge, partícules que qualifica com a “grolleres”. No obstant, ara ens trobem amb fonts d’emissió noves que, lluny de ser naturals, emeten partícules tant fines que poden desafiar els alvèols dels nostres pulmons.

Continua llegint

Xavier Duran: “El número de vehicles a Barcelona s’hauria de reduir a la meitat”

El químic i periodista científic Xavier Duran ens aproxima a la problemàtica de la contaminació a Barcelona. La conscienciació i les mesures que es podrien aplicar per pal·liar-ho han estat els principals temes tractats. 

Continua llegint

París prohibirà la majoria dels vehicles dièsel el 2020

MAR VILA PRUNEDA (@marrvp). – L’alcaldessa de París, la gaditana Anne Hidalgo, assegura que vol “la fi del dièsel l’any 2020”, amb la finalitat de reduir la contaminació de l’aire. Aquells cotxes que siguin anteriors al 2011 no podran accedir a la ciutat. Aquesta mesura, junt amb d’altres incloses en el pla per reduir la contaminació a la ciutat, es van aprovar el dia 9 d’aquest mes pel Consell de París. Les mesures responen al fet que la capital francesa és una de les ciutats més contaminades d’Europa.  Continua llegint

Els conductors s’exposen al màxim nivell de contaminació quan s’aturen als semàfors

Un estudi posa en evidencia que hi ha 29 cops més partícules en suspensió en l’aire inhalat en els semàfors en vermell que en la resta del trajecte

Cotxes aturats en un semàfor en vermell. // Andrea Zamorano

Cotxes aturats en un semàfor en vermell. // Andrea Zamorano

ANDREA ZAMORANO (@zp_andrea). Els conductors respiren nivells de contaminació més elevats quan estan aturats als semàfors dels que respiren quan estan circulant. Aquesta és la conclusió d’un estudi de la Universitat de Surrey (Regne Unit) publicat a la revista Atmospheric Environment. Segons dades de la recerca, mentre que els conductors passen només el 2% del temps del trajecte aturats en un semàfor en aquestes estones respiren el 25% de partícules en suspensió del total del viatge. Continua llegint

El projecte Life+Respira estudia com els ciclistes estan exposats als contaminants de la ciutat

La Universitat de Navarra analitzarà els nivells de contaminació atmosfèrica a través d’un centenar de ciclistes, un dels col·lectius més afectats

IMG_0566

Ciclistes a la Diagonal de Barcelona // Mar Vila

CLÀUDIA SACREST (@csacrestm). La Universitat de Navarra ha anunciat 114 voluntaris pel projecte Life+Respira que facilitaran la mesura de la contaminació atmosfèrica en què estan exposats els ciclistes. Cada voluntari haurà de portar a la seva bicicleta sensors electroquímics que analitzaran la qualitat de l’aire durant els desplaçaments a Pamplona.

Els ciclistes són els més afectats en la qüestió de la contaminació atmosfèrica en nuclis urbans i grans ciutats com Barcelona o Madrid, tant per la seva proximitat amb el trànsit rodat i els tubs d’escapament com per l’elevada freqüència respiratòria que requereix. Segons el que explica aquesta iniciativa, un ciclista inhala fins a tres vegades més contaminants que un vianant.

Continua llegint

Es comença a mesurar la qualitat de l’aire del metro de Barcelona

L’abrasió de les rodes amb els rails, les obres de manteniment, o els fils de les catenàries són susceptibles fonts d’elements contaminants

Cartell promocional del projecte Improve Life situat al CSIC de Barcelona

Cartell promocional del projecte Improve Life situat al CSIC de Barcelona. // Mar Vila

MAR VILA PRUNEDA (@marrvp). – Barcelona ha instal·lat aquest gener els primers equips per analitzar la qualitat de l’aire de la xarxa suburbana de la ciutat. La iniciativa forma part del projecte ‘Improve Life’, impulsat per Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i el Consell Superior d’Investigacions Científiques (CSIC) amb el suport de la Unió Europea. Fins el desembre del 2016 es duran a terme fins a dotze preses de mostres a diverses estacions, així com a l’interior dels vagons, per tal de mesurar la concentració de partícules en suspensió (PM) i la seva composició química. La primera mesura ja s’està duent a terme a l’estació de la Sagrera, ja que l’objectiu és analitzar l’aire abans, durant i després d’uns treballs de renovació de la via que es duran a terme a prop d’aquesta estació. Continua llegint

La Generalitat publica un avís per “nivells moderadament elevats” de NO2 a Barcelona

Tub d'escapament d'una motocicleta, una de les fonts emissió de diòxid de nitrogen. // Mar Vila

Tub d’escapament d’una motocicleta, una de les fonts emissió de diòxid de nitrogen. // Mar Vila

CLÀUDIA SACREST (@csacrestm). El Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya ha avisat dels nivells moderadament elevats de diòxid de nitrogen (NO2) tan a Barcelona com a la resta de la Zona de Protecció Especial de l’ambient atmosfèric.

Es preveu que aquesta situació encara es mantingui en les properes 24 hores, segons  les dades registrades per les estacions de la Xarxa de Vigilància i Previsió de la Contaminació Atmosfèrica (XVPCA). Tot i així, encara no s’han arribat a complir les condicions perquè es declari un episodi de contaminació atmosfèrica.

Continua llegint

Què és la Zona de Protecció Especial de l’ambient atmosfèric?

CLÀUDIA SACREST (@csacrestm). La Zona de Protecció especial de l’ambient atmosfèric engloba 40 municipis de la comarca del Barcelonès, Baix Llobregat, Vallès Occidental i Vallès Oriental que superen els nivells de contaminació en diòxid de nitrogen (NO2) i partícules en suspensió de diàmetre inferior a 10 micres (PM10) de la Directiva 2008/50/CE de 21 de maig de la Unió Europea sobre la qualitat de l’aire ambient i atmosfera més neta a Europa.

Per tal de complir amb els valors previstos en aquesta directiva, la legislació espanyola va aprovar el Decret 322/1987 de 23 de setembre que estableix com a procediment declarar zona de protecció especial aquelles àrees on es superin els nivells de contaminació permesos.

Continua llegint

Smart Citizen Kit, l’aparell que permet al ciutadà mesurar la contaminació de forma autònoma

El sensor intel·ligent creat al Fab Lab Barcelona dóna dades a temps real dels nivells de contaminació atmosfèrica

Smart Citizen Kit.

Smart Citizen Kit. // Andrea Zamorano

ANDREA ZAMORANO (@zp_andrea). “Una manera diferent de fer ciutats intel·ligents és fer ciutadans intel·ligents que tinguin coneixement i accés a les eines que els permetin atacar problemes de la ciutat”. Aquesta és la filosofia que hi ha al darrera del Smart Citizen Kit expressada per un dels seus cofundadors i director del Fab Lab Barcelona, Tomas Diez. L’aparell està ideat per a que qualsevol ciutadà pugui obtenir i compartir a temps real les seves pròpies dades sobre diversos indicadors. Dos d’ells són el diòxid de nitrogen (NO2) i el monòxid de carboni (CO), associats a la combustió de combustibles fòssils a les ciutats, una de les principals fonts de contaminació atmosfèrica.

Continua llegint