Es celebra el Primer Congrés en Defensa del Transport Públic

Imatges per Mar Vila (@marrvp) / Edició per Clàudia Sacrest (@csacrestm)

CLÀUDIA SACREST MARTOS (@csacrestm). El Primer Congrés en Defensa del Transport Públic es va celebrar el passat dissabte 11 d’abril al recinte Fabra i Coats de Sant Andreu, Barcelona. Unes 130 persones de més de 30 entitats o a títol personal van participar en la jornada amb la finalitat de tractar la qüestió transversal del transport públic d’arreu de Catalunya i poder coordinar l’acció associativa i ciutadana en un front comú.

La discussió entre els participants es va fer en diferents grups de treball distribuïts en les sales de l’Ateneu Harmonia. D’aquesta manera, es tractaven simultàniament qüestions com les infraestructures, la qualitat dels serveis, el model tarifari o el model de gestió pública. Especial atenció va tenir la construcció de la L9 de metro, l’opacitat, l’accessibilitat per a persones amb problemes de mobilitat i les privatitzacions dels serveis.

Entre les entitats que hi han participat trobem Promoció del Transport Públic, Confederació d’Associacions Veïnals de Catalunya (CONFAVC), Ecologistes en Acció de Catalunya, Federació de Veïns i Veïnes de Barcelona (FAVB), Plataforma Stop Pujades,  Perquè no ens fotin el tren i la Plataforma per la Qualitat de l’Aire. El congrés ha estat organitzat per la Mesa Popular del Transport Públic.

Xavier Querol: “Un cotxe dièsel contamina en NO2 al voltant de 12 o 15 cotxes de benzina”

CLÀUDIA SACREST (@csacrestm). Xavier Querol, investigador del CSIC, ens revela quines mesures s’estan portant a terme i quins són els problemes que encara hi ha per resoldre. Mentre que a nivell d’indústria i transport públic les millores han sigut notables a l’àrea metropolitana – un transport públic que inclou 450 autobusos de gas natural i uns altres 450 amb filtres i catalitzadors – Querol observa que “on no s’ha fet els deures és en reduir el transport privat”.

Continua llegint

Els objectius ambientals d’Europa es quedaran sense complir

Un informe de l’Agència Europea de Medi Ambient avisa que la majoria dels objectius de la UE proposats pel 2050 no es compliran si es segueix aquest ritme

CLÀUDIA SACREST (@csacrestm). L’informe d’avaluació “Estats i perspectives 2015” publicat aquest mes de març per l’Agència Europea de Medi Ambient revela que malgrat les millores i avenços en les polítiques mediambientals, encara ens trobem a mig camí per a arribar a la meta màxima de l’any 2050: “viure bé, dins els límits del nostre planeta”. El document afirma que si no s’accelera el ritme els objectius no es podran assolir. Continua llegint

París prohibirà la majoria dels vehicles dièsel el 2020

MAR VILA PRUNEDA (@marrvp). – L’alcaldessa de París, la gaditana Anne Hidalgo, assegura que vol “la fi del dièsel l’any 2020”, amb la finalitat de reduir la contaminació de l’aire. Aquells cotxes que siguin anteriors al 2011 no podran accedir a la ciutat. Aquesta mesura, junt amb d’altres incloses en el pla per reduir la contaminació a la ciutat, es van aprovar el dia 9 d’aquest mes pel Consell de París. Les mesures responen al fet que la capital francesa és una de les ciutats més contaminades d’Europa.  Continua llegint

Es comença a mesurar la qualitat de l’aire del metro de Barcelona

L’abrasió de les rodes amb els rails, les obres de manteniment, o els fils de les catenàries són susceptibles fonts d’elements contaminants

Cartell promocional del projecte Improve Life situat al CSIC de Barcelona

Cartell promocional del projecte Improve Life situat al CSIC de Barcelona. // Mar Vila

MAR VILA PRUNEDA (@marrvp). – Barcelona ha instal·lat aquest gener els primers equips per analitzar la qualitat de l’aire de la xarxa suburbana de la ciutat. La iniciativa forma part del projecte ‘Improve Life’, impulsat per Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i el Consell Superior d’Investigacions Científiques (CSIC) amb el suport de la Unió Europea. Fins el desembre del 2016 es duran a terme fins a dotze preses de mostres a diverses estacions, així com a l’interior dels vagons, per tal de mesurar la concentració de partícules en suspensió (PM) i la seva composició química. La primera mesura ja s’està duent a terme a l’estació de la Sagrera, ja que l’objectiu és analitzar l’aire abans, durant i després d’uns treballs de renovació de la via que es duran a terme a prop d’aquesta estació. Continua llegint

Què és la Zona de Protecció Especial de l’ambient atmosfèric?

CLÀUDIA SACREST (@csacrestm). La Zona de Protecció especial de l’ambient atmosfèric engloba 40 municipis de la comarca del Barcelonès, Baix Llobregat, Vallès Occidental i Vallès Oriental que superen els nivells de contaminació en diòxid de nitrogen (NO2) i partícules en suspensió de diàmetre inferior a 10 micres (PM10) de la Directiva 2008/50/CE de 21 de maig de la Unió Europea sobre la qualitat de l’aire ambient i atmosfera més neta a Europa.

Per tal de complir amb els valors previstos en aquesta directiva, la legislació espanyola va aprovar el Decret 322/1987 de 23 de setembre que estableix com a procediment declarar zona de protecció especial aquelles àrees on es superin els nivells de contaminació permesos.

Continua llegint

S’aprova el Pla per protegir ambientalment Collserola

MAR VILA PRUNEDA (@marrvp). La protecció del Parc de Collserola s’incrementarà gràcies a l’avanç del Pla Especial de Protecció del Medi Natural i el Paisatge (PEPNat), aprovat pel ple de l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB). Aquest Pla recull accions destinades a protegir els principals actius ecològics del territori metropolità, centrant-se en la protecció urbanística i mediambiental.

Després d’haver fet una diagnosi de la situació del parc, se n’han extret 21 línies estratègiques i una desena d’objectius. Entre aquests destaquen el manteniment i millora de les condicions ambientals i la seva biodiversitat, la gestió sostenible del seu ús social o el foment de l’economia verda. A més, també es destaca el manteniment del patrimoni arquitectònic, històric i cultural.

Continua llegint

Gairebé mig milió de catalans utilitza la bicicleta cada dia

MAR VILA PRUNEDA (@marrvp). Més de 450.000 persones, un 7,3% de la població, utilitzen la bicicleta diàriament a Catalunya. Aquest percentatge s’ha duplicat respecte l’any 2006 segons les dades del Baròmetre de la bicicleta presentat ahir pel director general d’Infraestructures de Mobilitat Terrestre, Xavier Flores. Aquesta comparativa evidencia una tendència positiva en l’ús de la bicicleta per a trajectes quotidians.

Gràfic sobre l'augment de l'ús diari de la bicicleta (2006-2014) Font: Baròmetre de la bicicleta 2014

Gràfic sobre l’augment de l’ús diari de la bicicleta a Catalunya (2006-2014) Font: Baròmetre de la bicicleta 2014

Continua llegint